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ジムニー シエラ JB32 樹脂バンパー 修理
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 3時間耐久レースで走行中にアナボコはまり、前転寸前になったときに土の壁にぶつかって前転を阻止してくれたのがこの樹脂バンパー!しっかりと凹んでいます。



バンパーを外して車体を点検しましたが、曲がり、歪みは皆無でした。


バンパーが凹んでくれたことで衝撃を吸収してくれたようです。「身体を張って車体を守る」というバンパー本来の仕事を見事に行ってくれました。感謝です。



そんなバンパーを車体から取り外したところ、凹みに加え見事に割れていました。



新品に交換するのが理想ですが、ここは変態派!修理して使います。



ハンマーで叩いて凹みを出し……


割れたところは、結束バンドで縛りつけました。

遠目でみれば分からない程度に仕上がりました。満足っす。






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ジムニー シエラ JB32 NGK BKR6EQUP 4極プラグに交換
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三時間耐久レースに出場するにあったてプラグを交換しました。
以前の2極のNGKプラグはその性能をフルに発揮してくれて特に不満点はないのですが、
NGK社の4極プラグを発見してしまい、その機能的な美しさには勝てずに購入しました。
なぜイリジウムではないのか?との疑問もあるだろう! 
それは既にイリジウムは他のHPでもレポートされているので、ここで取り上げても面白くないし、ここは、あくまで違いの分かる変態派でいきたいのである。


国内では高価なので輸入した。それでも高価だった……。


中心はプラチナ、外側電極は4極。実に手間暇がかけられている。
10万キロは大丈夫そうだ。
新品プラグはまず始動性が向上する。加速もスムーズにエンジン回転が上昇してく。
そして、プラチナプラグは耐久性で信頼性が高い。



フルスロットルを含む3時間を走りきったプラグ。
くすぶり等の不具合がないので、次回のレースでもこのまま使用します。


このプラグ4本ほどあります。JB32にお乗りで購入したい方は連絡ください。
送料込み8000円です。660ジムニーには取り付きません。
otojim@otojim.comm 最後の「m」を一つ取ってね。 


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ジムニー シエラ JB32 エアークリーナー点検
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  先日の耐久レースの後処理です。

 たしたことではありません。
 


 そうです……

 いつものようにネタを小出しにしてブログを繋いで行きます。

 まずは、エアークリーナーからっす。



エアークリーナーの下に茶色のが見えますか?
エアークリーナーを地面に軽くポンポンと叩いて出てきた砂埃です。
3時間も山間部を全力で走ると砂埃も結構吸い込みますね。紙フィルターですがしっかりとブロックしているのがわかります。
この後、エアークリーナーの内側からエアーを吹いて細かいホコリを払って再使用しました。
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ジムニー シエラ JB32 シート交換
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  耐久レースに出場するにあたって、気にしていたことはシート!3時間余の間、ず〜と人間が「ドッタンばったん」と跳ねているのを受け止めなければならないツライ仕事。しかも、ホールド性やショックの吸収性も重要視される。いま、取り付けている一部壊れた年代物のレカロでは耐久性が疑問。椅子交換しましょう!

 以前にオマケで頂いたスバルSTIのシート。倉庫で眠っていたのだが、今回利用することにした。どこが良いかというと「純正品は丈夫」「STI用なのでサポートが良い」逆に悪い点は「重い」「でかい」「取り付け困難!」実は、最後の「取り付け困難!」なために今まで眠っていたのが主な理由



構想三日、加工三日、取付一日で、なんとか取り付けました。

座ってみると「高い!」シートリフターを一番下げても高い。う〜む。「習うより、慣れろだ」ってことで問題解決。背もたれが多段式なのでレカロのようにピッタリな位置で固定はできませんが、これも慣れで解消。

さて、実際に3時間耐久レースで使ってみましたが、思惑通りの出来。腰痛になることもなく、壊れることもなく、無事に走り抜きました。



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ジムニー3HR耐久トライアル参戦
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8月1日に長野県大町市で開催された3時間耐久レースに出場しました。出場したクルマは、ここで題材に使っている「主婦の買い物」「ペットの搬送」に使っている準ノーマルのジムニーシエラJB32です。その様子を「別冊!耐久レース参戦記」に掲載しましたのでご覧ください。

スタート風景 10秒間隔でスタート
3時間耐久1


3時間耐久2

下りの逆バンク ブレーキを踏むと「おっとと〜」
3時間耐久3





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