おとぼけジムニー別冊！ジムニー　コイルサスの部　JB23.JA12.22. JB32

JUGEMテーマ：ジムニー

　ブレーキマスターシリンダー内のカップを交換します。

　カップは消耗品ですから、定期的な交換が必要です。ブレーキだけに、常に万全な状態にしておかないと危ないですね！

　

　リザーバータンク内のブレーキフルードを抜いて、パイプも外します。

　マスターシリンダーとマスターバックをつなぐナットを外して、マスターシリンダーを抜き取ります。

　

　抜き取ります。

 

　あれ、抜けません！！

 

　錆びで固着しています。

　潤滑剤を吹きかけて……　　しばらく待ちます。

　が、結局は車上の狭いところでは力が入らず取れませんでした。

　残念ですが翌日にジムニーを使いますので、一旦元に戻します。

　

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う〜む

　中古のマスターシリンダーとマスターバックのペアを購入し、オーバーホールして使うことにしました。　

 

やっぱり、こちらもマスタシリンダーとマスターバックが固着しています。

シリコンを噴射して暫く放置後に、マスターバックを足で押さえつけ、マスタシリンダーを両手で持ってグリグリと取り外しにかかります。

突然、両者がパカっと分離しました。

錆び錆びですね。

 

 

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マスターシリンダーのオーバーホールです。

スナップリングを外し、カップを引き出します。

 

シリンダー内を清掃して新品のカップを組み込みます。

　　シリンダーやカップにブレーキフルードをかけ流してから組み込みます。

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　マスターバックのお手入れです。と言っても、錆びを落として塗装するだけです。

 

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　マスターバックの取り外しです。

　ブレーキペダルとマスターバックは、ピンで固定されていますのでピンを抜くだけで分離します。

　マスターバックと車体をつなぐナットを４本外して取り外します。

マスターバックが取れました！！

どちらも古いものですが、一応、新旧の比較です。

　ブレーキのエアー抜きをして完成です！

 

　前期ジムニーJB23は、マスターシリンダー下側のマスターバックが錆びている車体をよく見ます。

　これは、マスターシリンダーから漏れ出た微量なブレーキフルードが、マスターバックの塗装を侵かすことで錆びるのではないかと考えています。その錆びの影響で、マスターシリンダーとマスターバックが固着してしまうようです。厄介な、マスターシリンダーです。