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ちょっと変わったFRPボンネット 2
JUGEMテーマ:ジムニー
  FRPは主剤に硬化剤を少々ブレンドして、ガラス繊維のマットにしみ込ませます。手早くしないと固まってしまいますので、製作中の写真はありません。

 硬化してから型のジムニーボンネットからメリメリと力ずくで剥がすと……


白いところに気泡が残ってますな。
その他にもダメダメ部分が多いです〜
軽量化が目的だからこれでもエエか〜




さっそく、装着してみました。
1プライですが、裏骨にそって凸凹してますのでソコソコの強度があります。
純正ボンネットオープナーも使えるように加工しました。


高速道路でも…
3時間耐久レースでも…
壊れることはありませんでした!

街中では非常に「ワイルド」な目で見られます。


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ちょっと変わったFRPボンネット製作1
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  出場している耐久レースのクラス分けは排気量660cc以上か以下かの2クラスしかない。改造内容によるクラス分けはないので、ノーマルエンジンのおとジム号では上り坂でドンドン抜かれてしまう。

これは、悔しい!  小馬力を生かすには軽量化しかないという結論に達した。

本来ならドライバーの軽量化が一番効果的な作戦であるが…… 今回は(も)やめておく。

替わりに、ボンネットをFRPで製作して軽量化を図ることにした。ただ、「おとジム号」にふさわしい機能的なFRPボンネットが必要である。


「裏ボンネット」
ボンネット裏のリブ補強を表面に出したFRPボンネットを製作することに決定した。

ワイルドすぎて、卒倒するぜぃ



ボンネット裏の穴をガムテープで塞ぎ、全面に離型ワックスを塗った。


ガラス繊維のマットを敷き、FRPの素を流し込む



続く







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コの字交換
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  いや〜、お久しぶりです。
持病の腰痛が悪化して暫くジムニーいじりから遠ざかっていました。

今回は、ジムニーの前部分の交換です。


黄色の囲みが以前にレース中に立ち木と接触して凹んだ部分。

コの字で交換した方が手っ取り早いので、交換します。
スプレー缶で自家塗装をしましたので、一寸見は奇麗!

グルルもFRP製に交換です。


ガバッと前部分を取りました。
こりゃ〜、整備性がよい

ガバッと被せておしまい。

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ナンバー灯をちょいおしゃれに変更
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  ナンバー灯を変えておしゃれに変身?
 T社の純正ナンバー灯が付いています。
 もちろん、夜でもナンバーが読めるように照らす機能はばっちりで不満はないが、どうも遊び心が足りない。


海外で汎用品として販売されているナンバー灯を購入した。
随分前から変わらぬ形でイギリス車にはよくついているモノである。






無骨な四駆にもメッキパーツが入るだけでちょっとおしゃれに変身します。

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スペアタイヤブラケットのバネ
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このネタは既に「おとぼけジムニー」でも記載していますが、この12Cにも施しました。

スペアタイヤブラケットは、バネでぴょこんと上向きに持ち上がるようになっていますが、このバネを逆さにつけかえて、ブラケットが下向きに作用するようにしました。


スペアタイヤを取り付けるときにありがたみが分かります。


次いでですが、空気バルブをこの向きにしておくと、エアーチェックが楽チンです。

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久々の更新 でも小ネタ 
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このごろ元気がなくってジムニーをいじってないもんで久々の更新です。

いや〜、小ネタも小ネタで申し訳ないんですが、勘弁してください。

 マジックテープを幌とドアに貼っただけのことです。


 しかし、これだけでも使い勝手がいいですよ。幌も古くなるとホックってちゃんとハメられないじゃないですか、でもこれなら、パタンと閉じればくっ付いていますから。梅雨のシーズンも雨漏れの心配が減少します。


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小市民の贅沢 アルミホイールのスペアタイヤ
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以前からやってみたかったちょっとした贅沢……


 それは、スペアタイヤをアルミホイールにすること。


それがこのアルミホイール


これが取り付けた姿

アルミホイールの裏側って汚れていで見栄えが良くないですね。

いずれは磨いて奇麗にするか、表面を見せるようにするかします。



このアルミホイールと同じものがもう一本ありますので2000円(送料別)でお分けします。

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